5月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-4月，前10大企业(集团)汽车销量659.4万辆，占汽车总销量的85.7%。前十大汽车销售企业中，比亚迪与去年同期相比，销量增长依然最为明显。广汽、奇瑞增速略低，其他企业均有所下滑。我们来看看排名前十的车企。

　　排名第十：奇瑞汽车奇瑞汽车今年1-4月销量为284，865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84，993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。

　　对此，奇瑞集团表示：面对挑战，奇瑞集团积极保障供应，稳定生产。到5月初，产能已经恢复到正常时期的70%左右。集团旗下的汽车品牌也以用户需求为导向，加速推出新车型，不断为用户创造新体验、新价值，最大限度减少疫情和供应链不稳定带来的不利影响。预计下半年随着芯片短缺和疫情缓解，将迎来新一轮爆发式增长。

　　排名第九：长城汽车众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，其中不乏最被看好的长城汽车。然而，今年4月，长城汽车销售了53，777辆新车，比去年同期的91，784辆下降了41.4%。今年1-4月，新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。

　　排名第八：比亚迪不难发现，自2022年初以来，比亚迪的表现非常出色。官方数据显示，比亚迪4月乘用车销量105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦4月销量20292辆，海豚）4月销量12040辆。

　　排名第七：吉利汽车吉利汽车4月乘用车销量72，153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由SAIC乘用车和奇瑞轮流占据。

　　排名第六：北汽集团目前，北汽集团4月销量还未公布。但由于北京冬奥会和冬残奥会期间停产限产以及突发疫情导致的原材料和零配件物流受限，北汽集团一季度汽车销量为36.9万辆，同比下降25.6%。

　　排名第五：广汽集团5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的SAIC和一汽不同，广汽最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。

　　排名第四长安车受很多因素影响。作为国内自主品牌的老大，对长安车的影响更严重。今年1月长安汽车销量27.7万辆，今年2月长安汽车销量13.8万辆，今年3月长安汽车销量23.6万辆，就像坐过山车一样。

　　今年4月长安辆销量再次大幅下滑，同比下降42.78%，至115，739辆。今年1-4月长安辆累计销量767232辆，同比下降9.02%，其中自主文胸销量

　　排名第三：中国一汽2022年，中国一汽计划全年销售汽车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；15%的市场份额；R&D基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为减少疫情影响，一汽正在努力、积极，集中奋战30天，力争上半年打赢。

　　排名第二：根据东风汽车发布的4月销售快报，东风公司4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月汽车销量113.66万辆，同比增长49.5%。

　　排名第一：SAIC集团据悉，SAIC 4月生产汽车15.82万辆，同比增长-62.0%，环比增长-62.3%。1-4月累计产量142.75万辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长-60.3%，环比增长-62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长-11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度超过行业水平。